まずプジョー２０６のオイルドレンの修正と
割れの修理です。
割れ部分は修正
綺麗にアルミが盛れていますね〜
勿論、オイルパンを外してからの作業なんで
オイルパンのパッキンも交換しておきます。
こちらはリコイルkitを使用して
修理しました。
どうすれば、こんな大きなボルトのネジ山を
潰す事が出来るのか
わかりかねますが。。。
そして、車は変わりまして
EP91のグランツァVなんですが
走行中に下回りからガラガラと異音発生！
そして排気音が大きくなったって事での
修理依頼なんですが、音は大きいままでいいんじゃないのぉ〜
って感じなんですが
そーもいきませんね
リフトUPしてみます。
完全に折れてますね
リアマフラーを揺するとグラグラと左右に動くんですが
吊りゴムで止まっているだけですね
交換も考えたんですが
純正に交換しても仕方が無いので
社外品とも思いましたが
まだ、お若いので溶接修理しました。
内側を先に溶接してから
外側を盛りました。
-----------------------------------
〒601-8204
京都市南区久世東土川町253-1
m-japan （エムジャパン）
独り言作成 前田太郎
tel 075-950-1207
fax 075-950-1208
http://m-japan.org
info@m-japan.org
割れの修理です。
割れ部分は修正
綺麗にアルミが盛れていますね〜
勿論、オイルパンを外してからの作業なんで
オイルパンのパッキンも交換しておきます。
こちらはリコイルkitを使用して
修理しました。
どうすれば、こんな大きなボルトのネジ山を
潰す事が出来るのか
わかりかねますが。。。
そして、車は変わりまして
EP91のグランツァVなんですが
走行中に下回りからガラガラと異音発生！
そして排気音が大きくなったって事での
修理依頼なんですが、音は大きいままでいいんじゃないのぉ〜
って感じなんですが
そーもいきませんね
リフトUPしてみます。
完全に折れてますね
リアマフラーを揺するとグラグラと左右に動くんですが
吊りゴムで止まっているだけですね
交換も考えたんですが
純正に交換しても仕方が無いので
社外品とも思いましたが
まだ、お若いので溶接修理しました。
内側を先に溶接してから
外側を盛りました。
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2012.05.16 ▲
